Radom wraz z Rzeszowem, Tarnobrzegiem, Sandomierzem, Ostrowcem Świętokrzyskim i Starachowicami wystąpił ze wspólnym apelem do Ministra Infrastruktury o uwzględnienie w projekcie Zintegrowanej Sieci Kolejowej, jako bazowego, Korytarza Centralnego Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów.
Włodarze miast, w skierowanym do ministra liście otwartym podkreślają, że proponowany przez nich przebieg jest najkrótszym i najbardziej efektywnym połączeniem Warszawy z Rzeszowem. Realizacja projektu pozwoli nie tylko skrócić czas podróży do około 2,5 godziny, ale również da silny impuls rozwojowy dla miast południowo-wschodniej Polski, w tym Radomia.
– Zabiegamy o to, aby Radom został właściwie uwzględniony w planach rozwoju krajowej infrastruktury kolejowej. Rozmawiamy z partnerami samorządowymi, ekspertami i przedstawicielami administracji rządowej, bo jesteśmy przekonani, że połączenie Warszawa – Radom – Rzeszów jako bazowy korytarz transportowy leży nie tylko w interesie naszego miasta, ale całego regionu. To inwestycja, która będzie służyła mieszkańcom przez kolejne dziesięciolecia – podkreśla prezydent Radosław Witkowski.
Autorzy listu zwracają uwagę, że proponowany korytarz można zrealizować znacznie szybciej i przy zdecydowanie niższych kosztach niż alternatywne warianty. Szacowany koszt dostosowania trasy do prędkości 200–250 km/h wynosi około 10-15 miliardów złotych, co stanowi zaledwie 2-3 procent wartości całego programu rozwoju krajowej sieci kolejowej.
Według samorządowców szczególnie istotne jest uwzględnienie nowej linii kolejowej nr 84 na odcinku Radom – Kunów. Inwestycja ta nie tylko skróci czas podróży pomiędzy Warszawą i Rzeszowem, ale także zapewni lepszy dostęp do kolei mieszkańcom południowej części Ziemi Radomskiej, w tym Skaryszewa, Iłży i Lipska, którzy dziś pozostają w znacznym stopniu wykluczeni komunikacyjnie.
– To inicjatywa wykraczająca poza interes jednego miasta. Mówimy o projekcie, który może zmienić układ komunikacyjny całej tej części Polski. Wspólnie z prezydentem zaangażowaliśmy się w działania biorąc pod uwagę także interes Radomia. Ten projekt to nie tylko możliwość skrócenia czasu podróży w kierunku Rzeszowa. Jeśli główny ruch kolejowy między Warszawą a stolicą Podkarpacia będzie odbywał się przez Radom, wzrośnie także liczba połączeń, z których na co dzień będą korzystać Radomianie. To realna poprawa dostępności komunikacyjnej i większy komfort podróżowania – mówi przewodniczący Rady Miejskiej Mateusz Tyczyński.
Wspólny apel wskazuje również na znaczenie proponowanego korytarza dla bezpieczeństwa państwa, rozwoju przemysłu oraz integracji transportu regionalnego i dalekobieżnego.
Sygnatariusze listu deklarują gotowość do współpracy z administracją rządową przy dalszych pracach nad docelową siecią kolejową i liczą, że postulowany przebieg Korytarza Centralnego zostanie uwzględniony w ostatecznej uchwale Rady Ministrów.
Zintegrowana Sieć Kolejowa to dokument zawierający rekomendacje dla docelowego układu sieci kolejowej w Polsce. Zakłada budowę 4700 km nowych linii kolejowych, w tym 1000 km przed 2035 rokiem.
